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 Reisen mit KFZ, LKW und (Motorrad)
 Ausstattung für Defender 110
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| Autor | Thema: Ausstattung für Defender 110 |
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ThomasSch Junior Member Beiträge: 8 |
erstellt am: 27. März 2001 11:25
   
Hallo Reisende, ich habe vor mir einen Defender 110 neu zu kaufen. Die Entscheidung zwischen Hardtop oder Stationwagon ist noch nicht gefallen. Ausserdem suche ich noch Tips bezüglich der original Ausstattung. Das Fahrzeug soll ein Fernreise Auto (Afrika, Nordeuropa,...) werden aber auch Alltagstauglich sein. Wie sieht das mit der Auflastung aus. Wie sind die aktuellen Steuer-/Versicherungssätze bei LKW Zulassung Bisher habe ich an folgendes Zubehör gedacht. Gibt es einen Heckträger auf dem man ein Trialmotorrad transportieren kann? Wie ist eure Meinung zu obiger Liste? Auch Tips zu weiterer Ausstattung sind herzlich willkommen. Thomas IP: Gespeichert |
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Mueller/Rigot Junior Member Beiträge: 11 |
erstellt am: 29. März 2001 19:26
Hallo Thomas, hier einige Tips aus meiner Erfahrung: 20 Jahre 109er/1Jahr 130er Stationswagen oder Hardtop? Im Hardtop gibt es ein Schott hinter den Vordersitzen-praktisch wenn man auch andere Aufbauvarianten (Offen) umrüsten will-unpraktisch wenn man größer als 1,70m ist, da der Sitz nicht sehr weit nach hinten geht.(Gescheite Sitze sind ohnehin wichtiger als so manches Zubehör deiner Liste) Dachträger von Brownchurch sind aus Stahl durchgehend geschweißt und mit Heckleiter. Aluträger lassen sich meist zerlegen sind aber aus meiner Sicht nicht so stabil. Für die Modelle TD5 gibt es eine höhenverstellbare AHK mit E-Nummer Zugmaul und Kugel kombiniert. Info FWD:05507/847 OME Fahrwerk ist sicherlich gut aber am Anfang tut´s auch das Originale Schnorchel macht nur bei Wüsten/Islandreisen einen Sinn. Ansonsten nimmt er einen Teil der Sicht. Unterfahrschutz ist zu Empfehlen, da er nicht nur die Spurstange sondern auch die leider zu tief liegende Lichtmaschine vor Dreck schützt. Seitenfenster/siehe oben. Glasschiebedach/Glasausstelldach: Meist nicht sehr dicht. Dieselstandheizung: prinzipiell gut, Frage ob Wasser- oder Luftheizung richtet sich nach dem Einsatzzweck des Wagens: Luftheizung unterstützt die ohnehin schwache Fahrzeugheizung (sonst bleibt´s hinten kalt) Wasserheizung schont den Motor im Winter. Alu Riffelblech auf Kotflügeln macht nur Sinn wenn man viel schraubt oder auf die Motorhaube steigen will?? Leider ist das Blech der Kotflügel wesentlich dünner geworden. Schöner wird´s mit Alu Riffelblech nicht. Falls Du dein Auto tatsächlich im Gelände bewegst, wirst Du schnell merken, daß jeder cm Bodenfreiheit zählt. Bequemer zum Einsteigen ist´s natürlich, Teppichboden ist Empfindlicher absorbiert aber mehr Schall, Gummi ist robuster und läßt sich besser reinigen, ohnehin ist´s drunter meistens naß. Als Zubehör würde ich Dir noch einen Zusatztank unter dem Beifahrersitz empfehlen, beim TD5 nicht ganz einfach da hier die Motorsteuerung sitzt. (Umbau möglich) Viel Spaß trotzdem Christopher Rigot IP: Gespeichert |
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Mueller/Rigot Junior Member Beiträge: 11 |
erstellt am: 29. März 2001 19:30
Thema Auflastung: Der 110er Defender ist generell als LKW zu versteuern, da über 2,8t zGGw. Also auch mit PKW-Zulassung. kostet ca. 400,--DM Der nächste Sprung ist der 130er mit 3,5tzGGw. Gruß Christopher IP: Gespeichert |
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Klaus Schmid Junior Member Beiträge: 2 |
erstellt am: 02. April 2001 19:49
Hallo, ich würde an deiner Stelle keinen Alu-Dachträger verwenden, denn wenn dieser brechen sollte ist es schwer den Träger in Afrika schweißen zu lassen. (Besondere Schweißtechnik). Ein Zusatztank sollte bei deinem Zubehör nicht fehlen. Viel Spaß beim weitern "Überlegen"!!!! IP: Gespeichert |
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