erstellt am: 09. März 2001 12:02            

Hat jemand Erfahrungen über den "Durst" eines U1300L bei Fahrten im Weichsand ?

ICh gehe von einem U1300 mit dem 130PS-Motor aus, mässig beladen (500kg auf Pritsche).

Ich will einen U1300 kaufen und habe bisher von 25-30l/100km auf der Strasse gehört und 30-40l/100km im Gelände.

Eine Meldung auf www.sandspur.de hat mich nun etwas irritiert:

"...eigentlich haben wir versucht eine Abkürzung durch ein Dünenfeld im Norden
von DebDeb zu nehmen, aber nach etwa der hälfte der Strecke mussten wir
feststellen, dass unser Unimog einen übermäßigen OffRoad Durst
entwickelte und über 125l Diesel auf 100km Luftlinie verbrauchte..."

Das macht mich doch etwas nachdenklich: Motorschaden ? Zielloses Umherfahren in den Sanddünen ?

Ich tippe mal auf letzteres.

Grüsse

erstellt am: 24. April 2001 11:26            

quote:

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Original erstellt von tomduly:
Hallo!

Hat jemand Erfahrungen über den "Durst" eines U1300L bei Fahrten im Weichsand ?

ICh gehe von einem U1300 mit dem 130PS-Motor aus, mässig beladen (500kg auf Pritsche).

Ich will einen U1300 kaufen und habe bisher von 25-30l/100km auf der Strasse gehört und 30-40l/100km im Gelände.

Eine Meldung auf www.sandspur.de hat mich nun etwas irritiert:

"...eigentlich haben wir versucht eine Abkürzung durch ein Dünenfeld im Norden
von DebDeb zu nehmen, aber nach etwa der hälfte der Strecke mussten wir
feststellen, dass unser Unimog einen übermäßigen OffRoad Durst
entwickelte und über 125l Diesel auf 100km Luftlinie verbrauchte..."

Das macht mich doch etwas nachdenklich: Motorschaden ? Zielloses Umherfahren in den Sanddünen ?

Ich tippe mal auf letzteres.

Grüsse

Tom

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Hallo Tom,

mit meinem U 1300 L, ca. 8,0 to schwer, habe ich in den schwierigsten Passagen des Grand Erg Oriental, nie über 45 l/100 km gebraucht. Im Schnitt bei gemischten Dünenverhältnissen würde ich von ca. 35 l/100 km ausgehen. Allerdings habe ich den Turbo-Motor mit 168 PS, der ist sicherlich bei gleicher Leistungsanforderung etwas sparsamer als der 130 PS-Sauger.

Grüße,

erstellt am: 20. Juni 2001 22:52            

Nein, mal im ernst, jetzt muss ich doch mal Stellung nehmen (bin vom Sandspur-Team). 100km mit dem JPS Luftlinie sind halt doch was anderes als 100km am Hinterrad. Wir sind sicher den ein oder anderen Schlenker gefahren und haben uns in den Dünen ausgetobt. Daher ist der Verbrauch schon zu erklären.

Normalerweise braucht unser Mog natürlich auch nur 20-25l auf der Strasse und bis zu 45l im Gelände.

Aber plane lieber ein paar mehr l ein, weil umderehen ist frustrierend, glaub mir ich weiss das!

erstellt am: 03. Juli 2001 10:59            

8 to sind natürlich sehr schwer, aber wenn Du wie ich einen relativ komfortablen Aufbau und vor allem 500 l Wasser und 650 Diesel (letzteres, um nicht wie Du vorzeitig umkehren zu müssen :-) mit Dir schleppst und dann noch eine vernünftige Ersatzteil- und Werkzeug-Ausstattung hast sowie 6 Luftlandebleche (braucht man, um sich eine "Straße" bauen zu können), dann kommen schon maximal 8 to dabei heraus (da man aber nur direkt nach dem Tanken mit vollen Wasser-und Dieselvorräten fährt, relativiert sich dieser Wert). Mit Michelin XS und dem starken Turbo-Motor ist das Auto dann doch ziemlich geländetauglich! Außerdem ist das Fahrwerk für 9 to ausgelegt, da ich die sogenannte "Feuerwehrausführung" fahre (das war damals die Kombination von U 1300 mit dem U 1700-Motor (OM 352 A, 520 Nm !)