erstellt am: 30. September 2000 08:56            

wegen der 7,49 Tonnen gehe ich davon aus, daß Ihr keinen LKW-Führerschein habt. Meiner Meinung nach ist es aber billiger einen LKW Lappen zu machen und dann nach einem Fahrzeug über 7,49 Tonnen zu suchen. Die Preise sind in dieser Kategorie wesentlich humaner (weil kleineres Publikum). Für eine Reise wie Eure kann ich den MAN 630 L2A empfehlen. Vielstoffmotor und unkaputtbar. Auf meiner Homepage könnt Ihr Euch einen ansehen: www.landscaper.de (Planung für 2001, Sonnenfinsternis in Zimbabwe)

Gruß

Klaus

P.S.: Fahrzeuge mit Reifenfüllanlagen gibt es zu vernünftigen Preisen eigentlich nur bei Ostfabrikaten (Tatra, Ural, Kamaz, Liaz usw.) Für eine längere Reise sind bei solchen Autos aber erst mal längere Bastelarbeiten notwendig um diese "Expeditionstauglich" zu machen (Kinderkrankheiten usw., spreche da aus eigener Erfahrung).

erstellt am: 04. Oktober 2000 23:40            

allrad, reifenfüllanlage, sperren, winde f. hinten+vorn, sogar eine "watanlage" (zum problemfreien durchqueren ausgedehnter tiefer feuchtgebiete ohne wasser in der mechanik) wurden den robusten 4x4-lkw für behörden+armeezwecke mit auf den weg gegeben.

das fz war so erfolgreich, dass sich international der W50 als exportschlager der ddr in alle sozialistischen bruderstaaten (und darüber hinaus) entwickelte:
neben afrika (mocambique, ethiopien und angola) wurde er in großen stückzahlen nach asien (vietnam, irak, sozial. republ. d. mongolei u.a.) und nach mittel- (nicaragua, cuba) und südamerika (chile) geliefert.
in den meisten dieser länder ist auch heute ein e-t-netz vorhanden.

der punkt der (weltweiten) verfügbarkeit von ersatzteilen wird dann wichtig für euch, wenn ihr irgendwo in der (3.)welt ernste probleme mit einem fz bekommen solltet, die der dorfschmied an palme XY nicht mehr beheben kann...
nicht überall liefert der adac o.ä. organisationen benötigte teile problemlos hinterher.
in manchen ländern werdet ihr bei (unterbezahlten u./o. eigenmächtigen) grenzern die aushändigung dringend erwarteter teile nur mit einem deftigen finanziellen "weichmacher" erreichen (kein spass...) -
dies kann schnell sehr tief in die reisekasse pieken und zudem viel (sinnlose)zeit kosten.
vom frust mal ganz abgesehen.
deshalb erkundigt euch vor der reise, ob es in den zu bereisenden ländern (oder in deren nachbarstaaten) fz-modelle gibt, deren ersatzteil-logistik von euch mitgenutzt werden könnte.

haben selbst seit wendezeiten sehr gute erfahrungen mit diesen fz zw. -40°C und +40°C gemacht, verbräuche zw. 16l u. 20l diesel/100km. ablastbar unter 7,49, dann immer noch einige tonnen zuladung (theoret.) wie diesel, wasser etc. mögl.
zahlr. aufbauvarianten vom schweren LAK II aus gfk, leichteren metall- (werkstatt-) bis z. klimatisierten kühlkoffer (=aufbau) sind im handel.

kosten guter gebrauchter z.t. weit unter 10.000 dm (m. aufbau), obwohl die preise inzw. am steigen sind. weiteres über mail.