erstellt am: 18. Oktober 2001 14:23            

wer hat Erfahrungen mit der BMW F650GS auf längeren Reisen? Sind gerade dabei, eine mehrmonatige Reise vorzubereiten und sind an allen Infos interessiert (Umbauten, Schwachstellen etc.). Kontakt wäre klasse!

erstellt am: 18. Oktober 2001 21:07            

habe auf meiner Dakar jetzt 17.000 km drauf und bis dato kein Problem gehabt. Normalbenzin in Algerien hat zwar bleibedingt den Kat gekillt, ansonsten war aber kein Unterschied zum heimischen Super zu spüren.

Reichhaltiges Zubehör - auch für Fernreisen -gibts bei touratech.de. Die Alukoffer und der Träger von Touratech sind derzeit wohl die beste Lösung für Fernreisen.

Pfiffige Lösungen und schnelle Hilfe bei allen Fragen in Sachen F 650 bekommst Du im übrigen im sehr regen und gut besuchten F 650-Forum im Internet.

Gruß

erstellt am: 19. Oktober 2001 15:24            

Hi Pius,

vielen Dank für Deine Antwort im Forum.
Die Umbaumöglichkeiten von Touratech sind uns bekannt. Allein stellt sich uns die Frage, was wirklich notwendig ist, da man ja problemlos das Geld zum Fenster rauswerfen kann...

Wir werden Anfang Dezember zu einer mehrmonatigen Africa-Tour starten. Dabei werden wir sicherlich so einige Pisten bestreiten (müssen). Wir haben aber nicht vor "ralley-ähnlich" zu fahren - können wir auch gar nicht.

Meine Freundin hat sich nun die F650GS gekauft an der wir noch ein paar Sachen umbauen werden - z.B. Alu-Koffer natürlich.
Wichtige Frage ist momentan die Sprit-Versorgung. Hast Du Dir den teuren TT-Tank gekauft oder wie hast Du es gemacht? Wir tendieren momentan eher in die Richtung, doch einen 10l-Ersatzkanister irgendwie zu verstauen (aber wo?), da die Reichweite dann eigentlich ausreichen müsste.
Welche Schwachstellen hast Du noch erkannt? Gibt's Dinge, die man besonders beachten sollte? Welche Ersatzteile und Werkzeuge hattest Du mit? Welche Scheibe hast Du drauf?

erstellt am: 19. Oktober 2001 21:49            

das mit der email-adresse konnte gar nicht funktionieren. Ich hatte gar keine angegeben. Unter gwfels@hotmail.com kommen aber Nachrichten an.

Nun zu Deinen Fragen.

Die Sache mit dem Sprit hängt natürlich stark von Eurer Reiseroute ab. Afrika ist groß. Wenn Ihr durch die Sahara wollt, vielleicht die Strecke von Djanet nach Tam mitnehmen wollt oder möglicherweise mit dem Gedanken spielt, den Waw en Namus in Libyen anzugucken, dann ist man natürlich mit den 17 Litern im Tank der GS nicht so ganz optimal dabei.

Das gute an der kleinen GS ist allerdings,dass man auf Teer und harter Piste durchaus einen Schnitt von ca. 4l erreichen kann. Vorausgesetzt man fährt vernünftig. Aber das hört sich bei Dir durchaus so an. Der Tank von touratech ist natürlich optimal. Mir persönlich ist er schlicht zu teuer. Irgendwo hörts einfach auf. Ich hatte in Algerien zwei 5-l-Kanister zusätzlich dabei, verteilt auf Satteltaschen links und rechts. Hat prima funktioniert.

Schwachstellen am Motorrad habe ich wie gesagt noch keine orten können. Im Forum hatten ein paar Leute schon Ärger mit dem Kühler, der auch ohne Sturzeinwirkung auf einmal das Sauen anfing. Hängt wohl mit den Vibrationen zusammen. Würde daher dringend empfehlen Material mitzunehmen, mit dem man so einen kleinen Riß wieder zuschmieren kann.

In Algerien funktioniert auch der ADAC-Schutzbrief noch bis in den Tiefen Süden. Hab Leute getroffen, die haben Sturzteile innerhalb von acht Tagen vom ADAC nach Tam geschickt bekommen. Ist also im Ernstfall Gold wert.

Wenn Ihr das erste Mal runterfahrt, dann lohnt ein Blick in das Büchlein "Motorradreisen" vom Thomas Troßman. Da steht eigentlich alles zum Thema Sahara, Afrika und Motorrad drin. Auch eine Checkliste für E-Teile und sonstigen Kram findet sich in dem Buch. Mir kommts nur so vor, dass man im Zweifel einen Anhänger braucht, um wirklich allen Empfehlungen gerecht zu werden. Das wichtigste sollte nämlich trotz allen Hang zum Perfektionismus nicht vergessen werden. Je leichter das Motorrad, desto mehr Spaß machts und desto überschaubarer wird auch das Risiko. Pisten, zumal solche wo Ihr im Zweifelsfalle komplett auf Euch allein gestellt sein, sollten nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Leute, die sich diesbezüglich grob verschätzt haben sieht man immer wieder beim Einschiffen in Tunis wenns wieder nach Hause geht. Einige Motorräder schauen dann gar nicht mehr so erfreulich aus.

Und im übrigen nicht abschrecken lassen von selbsternannten Spezialisten. Spannend ist Afrika allemal.

Wennst Fragen hast .. mailen.