erstellt am: 05. Januar 2001 08:57            

Danke für eure Antworten.

erstellt am: 05. Januar 2001 23:43         

1. Reifenhändler wechseln

2. Ich fahre auf meiner Kuh den Metzeler
Karoo und den Michelin Desert. Beides Reifen mit Schlauch (Auf der original Kreuzspeichen-
Felge). Ich verwende den verstärkten Luftschlauch der Fa. Michelin. Die Ventile passen bei mir. Wenn das Loch in der Felge etwas größer ist, ich denke das ist kein Problem

3.Schlauchlosreifen dichten an der Felge fest
ab. Ohne "gleitmittel" nur mit der Luftpumpe
auch mit Schlauch ein ordentliches Stück arbeit. Ohne Schlauch, nicht zu schaffen.
Deshalb genügend CO2 Patronen mitnehmen. Bei der nächsten Gelegenheit dann Co2 ablassen und wieder mit Pressluft füllen.

4.Mit der Kuh zu flott über die Piste, schon hast Du einen Platten. Aber mit Ersatzschlauch und CO2-Patronen kein Problem.

MfG,
Helmut

erstellt am: 08. Januar 2001 12:44            

Eine Freigabe beider Reifen gibt es meines Wissens nicht, stimmt das?

Ich habe mit dem Seitenständer einer zweiten GS den Reifen abgedrückt.
Wie demontierts du den Reifen im Falle eines Plattfußes im Gelände?

erstellt am: 09. Januar 2001 01:28         

1. Reifengrößen und TÜV: Der Metzeler Karoo
darf ohne Probleme auf der R100GS gefahren werden. Vorne 90/90-21, hinten 130/80-17. Zusätzlich habe ich mir den 140/80-17 eintragen lassen (TÜV Bremen). Der Reifen hat eine M+S Zulassung und darf deshalb auf der sonst zu schnellen R100GS gefahren werden. Auch die Felgengrößen passen.

Die zulässige Bereifung für die R1100GS kenne ich nicht. Passen würde der Karoo
vorne 100/90-19, hinten 140/80-17. Wegen
der M+S Zulassung ist die Geschwindigkeit
nicht das Problem. Metzeler hat einen Super
Kundendienst(!!). Einfach dort anrufen,
um Rat fragen. Das Problem ist sicher bekannt.

Der Michelin Desert ist nur bis
Vmax<170km/h zugelassen und darf deshalb wegen fehlender M+S Zulassung auf der R100GS nicht gefahren werden. Für die R1100GS gibt es den Reifen nicht in der passenden Abmessung.

Reifenmontage: Der Trick mit dem Seitenständer ist gut (solange du keine KTM fährst). Sonst bleibt Dir nur dein Körpergewicht und die Stiefelferse.
Plattfüße hatte ich bisher nur mit dem Desert. Das lösen des Reifens war nie das Problem, eher die zu kleinen Montierhebel.

Auf der Site www.hpn.de/forum wurde auch schon einiges über R1100GS und Bereifung geschrieben, vielleicht auch mal dort im
Archiv nachlesen.

MfG,
Helmut

erstellt am: 05. Februar 2001 14:46         

Also nach jeder CO2 Patrone einmal den Druck messen. Nicht vergessen beim nächsten Kompressor CO2 ablassen und den Reifen wieder mit Luft füllen.